Sandvik Kosta Cap De Divizare cumpărați folosit (30.934)

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, Formare cutie Termoformare pungă interioară Umplere paste Umplere topping-uri Gjdpfsu Ivdtsx Apmekb Sigilare cu operculă

Stare: aproape ca nou (folosit), Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2018, ore de funcționare: 74 h, număr mașină/vehicul: PC16 / P1551, Compactor cu melc și două containere închise de 16 m³, toate fabricate la cele mai înalte standarde de către De Rooij în Olanda. Echipamentele au fost utilizate exclusiv într-o unitate securizată de tocare/confidențializare încă de la achiziționare. Au fost scoase din funcțiune în 2023 și au înregistrat doar 74 de ore de funcționare de la nou. Aceste echipamente au fost folosite de o bancă pentru distrugerea valutei și a deșeurilor confidențiale, fiind întotdeauna amplasate într-o clădire securizată. Toate sunt în stare excelentă și funcționează perfect. Gkedpfx Asv Ilphspmsb

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, Concansor cu impact vertical folosit Sandvik CV217 VSI An fabricație: 2012 Toate piesele de uzură sunt noi Curățat cu sablare și vopsit Gsdpfx Aoy Swimjpmskb Motor electric de 185 kW Complet cu panou de control electric Complet cu picioare de susținere Greutate aproximativă: 9.500 kg Stare excelentă

An de fabricație: 2018, stare: revizuit în atelier (folosit), Benzile transportoare Lăţime bandă: 650 mm, 800 mm, 1000 mm, 1200 mm, 1400 mm. Lungime: peste 70 m Coridoare de acces opţionale Gksdpfxeu N Ndvj Apmjb Role Motor

Stare: folosit, Rezervor tampon din oțel inoxidabil cu manta, De Gouwe, anul 2012 Gkjdpfxswq Slae Apmeb Cu manta de încălzire/răcire Fabricat din oțel inoxidabil An fabricație: 2012 Include echipamente auxiliare

An de fabricație: 2026, stare: nou, moară cu bile ceramică, moară cu bile de tip batch, cunoscută și sub denumirea de moară cu bile ceramică, este utilizată pentru măcinarea fină a feldspatului, cuarțului, argilei, minereurilor etc. Moara cu bile ceramică este folosită în principal pentru amestecarea materialelor, măcinare, obținerea unei fineți uniforme a produsului și economisirea energiei electrice. Poate funcționa atât în regim uscat, cât și umed. Mașina permite utilizarea mai multor tipuri de căptușeli, în funcție de cerințele de producție, pentru a răspunde diverselor necesități. Finețea procesului de măcinare este controlată prin timpul de măcinare. Principiul de funcționare al morii cu bile ceramică Când moara cu bile funcționează, bilele din oțel din interiorul tamburului se vor roti împreună cu acesta până la o anumită înălțime, apoi vor cădea împreună cu materialele pentru a realiza procesul de măcinare. Principiul de funcționare al morii cu bile ceramică Gkedpfovzx Aujx Apmjb Măcinarea intermitentă are loc în corpul cilindric al morii cu bile ceramică. Când cilindrul se rotește, materialele se ridică la înălțime și apoi cad pe o anumită traiectorie datorită gravitației bilelor. Asupra bilelor acționează două forțe: pe direcție tangențială, respectiv pe direcția diametrului bilelor, ca urmare a forțelor generate când acestea alunecă. Aceste două forțe formează un cuplu asupra bilelor de oțel. Bilele sunt presate între cilindru și bilele adiacente, iar acest cuplu generează forțe de frecare de intensități diferite. Bilele se rotesc odată cu axa cilindrului, apoi cad, generând forțe de impact puternice asupra minereurilor aflate în interiorul cilindrului, rezultând zdrobirea acestora. Prin urmare, minereurile sunt măcinate prin efectul combinat de forțe de exfoliere, impact și presare. Moara cu bile ceramică, denumită și moară cu bile intermitentă, care folosește funcționarea intermitentă umedă, este utilizată pentru măcinarea fină și amestecarea materialelor precum feldspat, cuarț, argilă sau materii prime ceramice. Descărcarea și nămolul pot trece prin sită cu deschiderea de 1000 µm. Această mașină este o utilaj de măcinare de înaltă performanță, iar materialele trebuie aduse la o grosime optimă înainte de a intra în moara de măcinare pentru o eficiență maximă și beneficii economice. Moara de ciment este un echipament esențial în procesul de măcinare a clincherului de ciment după zdrobirea acestuia. Se folosește preponderent în industria produselor silicat de ciment. Având experiență îndelungată în proiectarea și fabricarea acestor echipamente, dispunem de o serie variată de modele de mori de ciment, care răspund diverselor cerințe ale clienților. Caracteristici moară de ciment Compania noastră adoptă metode de transmisie adecvate în funcție de specificațiile cerute. Oferim variante cu angrenaj periferic (brim drive) sau transmisie centrală (center drive). Cilindrul beneficiază de o nouă căptușeală treptată pentru a crește suprafața de măcinare, fiind ușor de întreținut și schimbat. Structura cu camere separate, nou proiectată, dispune de palete de ridicare flexibile și fixe, fiind ușor de montat și reparat. Date tehnice Punem la dispoziție diferite modele și opțiuni în funcție de cerințe. Pentru mai multe informații, vă rugăm să ne contactați.

Stare: nou, Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2026, Microsilica, cunoscută și sub denumirea de fum de silice sau fum de silice condensat, este un produs secundar rezultat din producția de silicon metalic sau aliaje fero-siliciu. Morile de măcinare a pulberii de microsilica sunt utilizate pentru procesarea acesteia în diverse aplicații, inclusiv producția de beton cu performanțe ridicate, materiale refractare și alte produse speciale. Morile de măcinare joacă un rol esențial în reducerea particulelor de microsilica la finețea dorită. Iată câteva aspecte cheie legate de morile de măcinare pentru pulberea de microsilica: 1. Tipuri de mori: - Moară cu bile: O moară cu bile tradițională este des folosită pentru măcinarea microsilica. Aceasta utilizează forțe de impact și frecare pentru reducerea dimensiunii particulelor, fiind eficientă atât pentru măcinare umedă, cât și uscată. - Moară verticală cu role (VRM): Tehnologia VRM este recunoscută pentru eficiența energetică și capacitatea de a obține o distribuție restrânsă a dimensiunii particulelor, fiind potrivită pentru măcinarea microsilica. 2. Procesul de măcinare: - Procesul presupune alimentarea particulelor de microsilica în moara de măcinare. Mediul de măcinare (bile sau role) din interiorul morii zdrobește și macină particulele până la obținerea unei pulberi fine. 3. Distribuția dimensiunii particulelor: - Controlul distribuției dimensiunii particulelor este crucial pentru obținerea proprietăților dorite ale produsului final. Moara trebuie să fie dotată cu sisteme de control și monitorizare a acestei distribuții. 4. Construcția și componentele morii: - Designul morii de măcinare, inclusiv tipul de mediu de măcinare, căptușelile și camera de măcinare, influențează eficiența și performanța procesului de măcinare a microsilica. 5. Clasificare pneumatică (opțional): - În unele cazuri, sisteme de clasificare cu aer sunt integrate în procesul de măcinare pentru a separa particulele fine de cele grosiere, asigurând un produs mai omogen. 6. Sisteme de control: - Morile moderne de măcinare sunt echipate cu sisteme automate de control pentru a regla parametri precum debitul de alimentare, viteza morii și finețea produsului. 7. Manipularea materialului: - Sistemele eficiente de manipulare a materialului sunt esențiale pentru transportul microsilica către și dinspre moara de măcinare, implicând soluții pneumatice sau mecanice. 8. Sisteme de răcire: - Procesele de măcinare generează căldură, astfel încât sisteme eficiente de răcire sunt integrate pentru a menține temperatura într-un interval controlat. Gjdjq Nxp Sspfx Apmjkb 9. Colectarea prafului: - Măcinarea pulberii de microsilica poate genera pulberi în suspensie. Sisteme de colectare a prafului sunt necesare pentru un mediu de lucru curat și sigur. 10. Asigurarea calității: - Morile pentru microsilica trebuie dotate cu funcții de asigurare a calității, precum analiza granulometrică în linie, pentru a garanta constanța produsului final. La selectarea unei mori de măcinat pentru pulberea de microsilica, trebuie avuți în vedere factori precum capacitatea de producție, eficiența energetică și distribuția dorită a particulelor. De asemenea, morile trebuie alese în funcție de caracteristicile specifice ale microsilica procesată și de aplicația finală a produsului.

Stare: foarte bun (second hand), An de fabricație: 2018, ore de funcționare: 2.000 h, Funcționalitate: complet funcțional, înălțime de strunjire: 3.000 mm, greutatea piesei prelucrate (max.): 30.000 kg, diametru de strunjire: 3.500 mm, putere: 100 kW (135,96 CP), REM SC 35 CNC 1S | Strung vertical CNC cu turelă | Ø3.500 mm | 30 tone Centru robust de strunjire verticală CNC cu cap unic de la REM Bacău — proiectat pentru prelucrare de mare cuplu și diametre mari, cu precizie și fiabilitate excepționale. SPECIFICAȚII TEHNICE: • Diametru maxim de prelucrare: 3.500 mm • Diametru minim de prelucrare: 0 mm • Înălțime maximă piesă: 3.000 mm • Sarcină maximă pe masă: 30 tone • Diametru masă: 3.000 mm Gedpfx Ajtpnlwspmekb • Plajă turație masă: 2–130 rpm • Motor principal AC (strunjire): 100 kW • Cuplu maxim plan masă (strunjire): 105.000 Nm • Cursă verticală berbec (axa Z): specificat în fișa tehnică detaliată AVANTAJE PRINCIPALE: ✔ Cap unic de precizie — ideal pentru lucrări ce necesită acuratețe ridicată ✔ Capacitate mare, până la 30 tone per piesă ✔ Acționare principală AC de 100 kW pentru performanță continuă, industrială ✔ Control CNC complet — disponibil cu Siemens sau Heidenhain ✔ Construcție rigidă, cu compensare termică Aplicații: componente pentru energie eoliană, bride de mari dimensiuni, inele, carcase de turbine, vase sub presiune. Produs de REM Bacău – România | Peste 60 de ani de experiență în producția de strunguri verticale. Disponibil pentru inspecție. Export internațional. Contactați-ne pentru fișa tehnică completă, video și ofertă de preț.

Stare: foarte bun (second hand), An de fabricație: 2006, Funcționalitate: complet funcțional, diametrul lamei de ferăstrău: 600 mm, Funcție de afișare a erorilor Alimentare: 400 V Diametrul pânzei de tăiere: Ø 600 mm Greutatea mașinii: 1.820 kg Anul de fabricație: 2006 Tip: CT 600 Puterea motorului: 7,5 kW Numărul de serie: 260856 Dimensiunile sistemului de alimentare: 10.300 × 2.000 × 1.250 mm Dimensiunile transportorului de evacuare: 6.300 × 800 × 1.120 mm Dimensiunile mesei de suport: 5.000 × 1.250 × 910 mm Gsdpfx Apjzz Hlaomekb Viteza de rotație: aprox. 2.600 RPM Domeniul de înclinare al mesei: max. ±70° Înălțimea de tăiere: aprox. 200 mm (la 0°) Lățimea maximă de tăiere: aprox. 410 mm Dimensiunile minime ale piesei de prelucrat: 20 × 10 mm Precizia de poziționare: ±0,4 mm Timpul ciclului: aprox. 4 secunde per tăiere Înălțimea de lucru: 1.000 mm Racorduri pentru sistemul de aspirare: Ø 100 mm Controler Beckhoff cu ecran tactil de 12 inchi (interfață Windows), vizualizare 3D a pieselor de prelucrat, import de liste de tăiere prin USB / Ethernet

Stare: foarte bun (second hand), 4 trepte de viteză, de la 3000 la 10.000 rpm. puterea motorului: 4 kW. dimensiunile plăcii de lucru: 950 x 370 cm. Godszzpchjpfx Apmekb mandrină înclinabilă. marcare CE. anul de fabricație: 2015.

Stare: folosit, kilometraj: 729.326 km, putere: 345 kW (469,07 CP), prima înmatriculare: 04/2016, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 8.091 kg, greutate totală: 18.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, cabină șofer: cabina de dormit, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: oțel-aer, număr de paturi: 2, dimensiunea anvelopei din față: 315/80 R22.5, dimensiunea anvelopei din spate: 315/80 R22.5, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, blocare diferențial, frână cu aer comprimat, pilot automat de viteză, spoiler, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | Renault T460 | EURO6 | Frigider | Volan multifuncțional | Încălzire staționară, încălzire a scaunelor | Geamuri electrice, oglinzi electrice | Anvelope față 315/80 R22.5, anvelope spate 315/80 R22.5 | Vehicul din Austria | Ne asumăm răspunderea pentru erori, omisiuni și vânzări anticipate. Gkedozz R S Repfx Apmob

Stare: folosit, kilometraj: 364.730 km, putere: 368 kW (500,34 CP), prima înmatriculare: 06/2020, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 9.397 kg, greutate totală: 70.000 kg, configurație ax: 3 axe, ampatament: 3.150 mm, următoarea inspecție (TÜV): 06/2027, frâne: retarder, cabină șofer: cabina de dormit, tip de angrenaj: semiautomat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: oțel-aer, număr de paturi: 2, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, blocare diferențial, computer de bord, faruri suplimentare, frână cu aer comprimat, pilot automat de viteză, proiectoare de ceață, spoiler, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | SCANIA G500 6x4, cap tractor, 70 t greutate totală autorizată. Prima înmatriculare: 06/2020. Kilometraj: 364.730 km. Putere: 368 kW / 500 CP. Cilindree: 12.742 cm³. Motor: DC13 165. Norma de emisii: Euro 6. Transmisie: Scania Opticruise, automată. Tracțiune: 6x4. Greutate proprie: 9.524 kg. Greutate totală autorizată: 26.000 kg. Greutate totală autorizată din punct de vedere tehnic: 29.500 kg. Masă maximă remorcată (frânată): 40.500 kg. Viteză maximă: 90 km/h. | Echipare: | Transmisie automată Scania Opticruise | Tracțiune 6x4 | Blocanți diferențial | Suspensie pneumatică / Reglare nivel | Regulator de viteză | Climatizare automată | Sistem infotainment Scania Premium | Sistem de navigație | Volan multifuncțional | Frână de parcare electrică | Scaun șofer confortabil | Încălzire scaun | Ventilație scaun | Reglare electrică a scaunului | Frigider | Cabină de dormit | Geamuri electrice | Oglinzi exterioare reglabile electric | Încălzire oglinzi | Închidere centralizată | Control automat al luminilor | Faruri de ceață | Iluminare de lucru / suplimentară | Cuplă de remorcare | Sistem de evacuare ridicat / Toată evacuarea în spatele cabinei | AdBlue. Anvelope: Față: 385/65 R22.5. Spate: 315/80 R22.5. | Vehicul: Scania G500 6x4, cap tractor cu 3 axe, cu 500 CP și echipare bogată. Versiune robustă 6x4, cu sistem de evacuare ridicat. Doar aproximativ 365.000 km parcurși. | Greutate totală autorizată din punct de vedere tehnic: 29.500 kg. Greutate totală autorizată în timpul funcționării: 26.000 kg. Greutate totală autorizată din punct de vedere tehnic: 70.000 kg. Greutate totală autorizată în timpul funcționării: 44.000 kg. Masă maximă autorizată a remorcii (din punct de vedere tehnic): 40.500 kg. | Gkjdpszzzp Hefx Apmob Erori, modificări și vânzări intermediare rezervate. Vă rugăm să verificați echiparea pe baza imaginilor vehiculului sau la fața locului.

Stare: recondiționat general (utilizat), An de fabricație: 1998, Funcționalitate: complet funcțional, tensiune de intrare: 400 V, putere nominală (aparentă): 45 kVA, siguranță electrică: 15 A, domeniul de lucru: 50 mm, tensiune circuit deschis: 28 V, putere nominală la ciclu de funcționare de 50%: 45 kVA, Oferim această mașină de sudură prin cap la cap IDEAL BAS 050-11, recondiționată, fabricată în 1998. Tip: BAS 050-11 Număr de serie: 224085 Anul fabricației: 1998 Putere nominală la 50% ED: 45 kVA Putere aparentă nominală: 45 kVA Tensiune în gol: 28/44 V Forță maximă de presare: 250 kN Tensiune primară: 400 V Frecvență nominală: 50-60 Hz Amperaj siguranță: 15 A Panze de ferăstrău bimetalice / din carbură: 6×0,6 – 34×1,1 mm Panze de ferăstrău pentru lemn: 6×0,4 – 50×1,0 mm Panze de ferăstrău pentru oțel inoxidabil: 6×0,4 – 25×0,5 mm Panze de ferăstrău tip bandă: 6×0,4 – 30×0,6 mm Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de informații suplimentare, nu ezitați să ne trimiteți un mesaj sau să ne contactați telefonic. Gsdpfezudivex Apmskb

Stare: folosit, kilometraj: 450.322 km, putere: 375 kW (509,86 CP), prima înmatriculare: 05/2021, tip combustibil: motorină, tip de angrenaj: automat, Dotări: ABS, aer condiționat, computer de bord, filtru de particule, pilot automat de viteză, sistem de imobilizare, sistem de navigație, încălzitor staționar, | Mercedes Actros 1845, șasiu jos | Transmisie automată, motor Euro 6, retarder | Scaune încălzite, volan multifuncțional | Aer condiționat, pilot automat | Blocare diferențial, trapă panoramică | Geamuri electrice, sistem MirrorCam | Ne asumăm răspunderea pentru erori, omisiuni și vânzări anterioare. Wienerherberg, Austria. Sebastian Rica. Gkedpfx Apjzzp Eiemeb

Stare: folosit, kilometraj: 693.699 km, putere: 338 kW (459,55 CP), prima înmatriculare: 07/2003, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 11.600 kg, greutate totală: 26.000 kg, dimensiunea anvelopei: 315/80R22,5, configurație ax: 3 axe, ampatament: 3.900 mm, frâne: frânare de motor, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 4, suspensie: oțel-aer, Dotări: ABS, aer condiționat, computer de bord, frână cu aer comprimat, hidraulică pentru gripper, pilot automat de viteză, proiectoare de ceață, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | Volvo FH 460 | Cutie de viteze manuală | Aer condiționat | Vehicul înmatriculat în Austria | 6x2 | Stare bună | Ampatament: 3900/1370 | Macara pentru lemn | Ne asumăm răspunderea pentru erori, greșeli de introducere a datelor și vânzări intermediare. Godpfx Apszp U R Hemokb

Stare: folosit, kilometraj: 986.649 km, putere: 537 kW (730,12 CP), prima înmatriculare: 04/2016, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 12.400 kg, greutate totală: 18.000 kg, configurație ax: 3 axe, următoarea inspecție (TÜV): 04/2027, frâne: retarder, cabină șofer: cabina de dormit, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: aer, număr de paturi: 1, dimensiunea anvelopei din față: 385/65 R22.5, dimensiunea anvelopei din spate: 315/80 R22.5, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, blocare diferențial, cabină, computer de bord, frână cu aer comprimat, pilot automat de viteză, sistem de navigație, spoiler, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | Scania R730 6x4 | Opticruise cu pedala de ambreiaj, EURO 6, retarder | Geamuri electrice, oglinzi electrice încălzite | Aer condiționat staționar | Încălzire staționară, scaune încălzite, ventilație scaune, aer condiționat | Volan multifuncțional, tapițerie din piele | Regulator de viteză, radio/CD | Blocaj diferențial | Suspensie pneumatică (full Air) | Sistem hidraulic | Ne asumăm responsabilitatea pentru erorile de tipar și ne rezervăm dreptul de a efectua vânzări anticipate. Gedpfx Apezzdfwemjkb

An de fabricație: 2009, stare: folosit, Ferăstrău cu disc rotativ GMM, cu cap rotativ și 5 axe de lucru. Suport rotativ automat, 0-90°. Gedpfx Apszz Nukomskb Cap rotativ automat, 0-370°. Diametrul maxim al discului: 625 mm. Puterea motorului ferăstrăului: 23,5 kW. Masă înclinabilă, cu înclinare hidraulică: 3500 mm x 2000 mm. Cameră. Ecran tactil de 15″. Laser.

Stare: folosit, kilometraj: 167.346 km, putere: 345 kW (469,07 CP), prima înmatriculare: 12/2024, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 8.299 kg, greutate totală: 18.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: VEB (Combinat de întreprinderi de stat), cabină șofer: cabina de dormit, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: oțel-aer, număr de paturi: 2, dimensiunea anvelopei din față: 315/70 R22.5, dimensiunea anvelopei din spate: 315/70 R22.5, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, blocare diferențial, computer de bord, faruri suplimentare, frână cu aer comprimat, pilot automat de viteză, proiectoare de ceață, spoiler, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | Volvo FH 460 | Cabină Globetrotter, VEB+ | Asistent de menținere a benzii, pilot automat, trapă de acoperiș | EURO6, I-Shift, VEB | Frigider | Sistem hands-free, volan multifuncțional | Încălzire staționară, scaune încălzite | Geamuri electrice, oglinzi electrice încălzite | Radio | Ne asumăm răspunderea pentru erori, omisiuni și vânzări anterioare. Gkedpfxjzy Sr Ao Apmob

Stare: folosit, kilometraj: 477.000 km, putere: 390 kW (530,25 CP), prima înmatriculare: 01/2023, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 8.513 kg, greutate totală: 18.000 kg, configurație ax: 2 axe, ampatament: 4.000 mm, frâne: retarder, cabină șofer: cabina de dormit, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: aer, număr de paturi: 2, dimensiunea anvelopei din față: 385/55R22,5, dimensiunea anvelopei din spate: 315/70 R 22,5, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, blocare diferențial, computer de bord, faruri suplimentare, filtru de particule, frână cu aer comprimat, pilot automat de viteză, sistem de navigație, spoiler, închidere centralizată, încălzitor staționar, înmatriculare camion, | DAF DAF XG+ 530 | EURO 6, retarder, | transmisie automată, geamuri electrice | frigider, aer condiționat | ACC, asistent de menținere a benzii, asistent de frânare de urgență | volan multifuncțional, pilot automat | încălzire de staționare, radio/CD | tahograf digital, blocare diferențială | protecții laterale | tapițerie din piele, suspensie pneumatică completă | vehicul înregistrat în Austria | erori, greșeli de introducere și vânzarea prealabilă sunt rezervate. Godozy Rdkspfx Apmokb

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 384.034 km, putere: 331 kW (450,03 CP), prima înmatriculare: 03/2023, tip combustibil: motorină, greutate totală: 8.253 kg, configurație ax: 4x2, ampatament: 375 mm, culoare: alb, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, An de fabricație: 2023, număr de cilindri: 6, capacitate cilindrică: 13.000 cm³, poziția volanului: stânga, Dotări: istoric complet de service, servodirecție, Caracteristici Cabina: CR Baterie, 210 Ah, spate Motor diesel DC13 164 450 CP Euro 6 /Japonia Emisii 2016 Cutie de viteze GRS905R Frânare de urgență avansată AEB, Frâne auxiliare, Retarder tip R4100D, Control frână de evacuare Confortul șoferului Sistem de aer conditionat, automat Scaun cu cotiera cu amortizor reglabil pe partea soferului Scaun cu cotiera cu amortizor reglabil pe partea pasagerului Lățimea superioară a patului inferior și superior 800 mm Încălzitor de noapte WTA încălzire cabină 3kW Depozitare spate inferioară, frigider pe partea șoferului Gjdpfx Apsz Ab U Semskb Specificatii tehnice inteligent ADR Continental Anvelope pentru puntea fata, 315/70 Anvelope pentru puntea spate, 315/70 Jost JSK37C-Z, înălțime 150 mm *STGO numai cu greutăți de proiectare axă/GVW Ampatament principal, 3750 mm Raportul osiilor, i = 2,53 Capacitate rezervor 825 l, stânga Capacitate rezervor 395 l, dreapta Capacitate rezervor AdBlue 105 l, dreapta Limitator de viteză pe drum, reglabil, limitator (reglarea turației motorului) Tehnologie Sistem infotainment 2 DIN cu ecran de 5 inchi (avansat) FMS, Gateway de pregătire a sistemului de management al flotei Extérieur Faruri LED, automate Funcția lumini de zi LED și lămpi de poziție Lampa de ceata tip frontal LED 3 diode Lumină de viraj Deflector de aer pe acoperiș reglabil Deflector de aer pentru geam Pachet de asistență pentru șofer (ADAS) Pilot automat adaptiv (ACC) Sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare Avertizare la părăsirea benzii de rulare cu direcție activă Asistență activă la menținerea benzii de rulare Informații despre anvelope Față stânga - 5 mm Față dreapta - 5 mm Spate stânga interior - 5 mm Spate stânga exterior - 5 mm Spate dreapta interior - 5 mm Spate dreapta exterior - 5 mm

Stare: bun (utilizat), Sicom B163-5 Mașină de nituire cu două capete Producător: Sicom, Italia Stare foarte bună, pregătită pentru producție. Mașină de nituire cu două capete, pentru montarea simultană a două nituri pe bibliorafturi, mostre de cărți și produse similare. Grosime carton: 0,5-4 mm Gjdpfjzw N U Nsx Apmekb Dimensiunea maximă a materialului: 1000 x 900 mm Greutate: 170 kg Alimentare pneumatică: 6-8 bari Alimentare automată cu nituri, perforare material și sertizare.

Stare: gata de utilizare (folosit), An de fabricație: 2012, VTL SC 27 CNC FANUC 18i TB Chuck diameter 2500 mm Max turning 2700 mm Max heigth for piece 1900mm Weigth of piece 18.000 kg Weigth of machine around 40 to Gkodpfxsiyzahe Apmjb

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 167.862 km, putere: 368 kW (500,34 CP), prima înmatriculare: 07/2024, tip combustibil: motorină, configurație ax: 4x2, ampatament: 380 mm, culoare: alb, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, An de fabricație: 2024, număr de cilindri: 6, capacitate cilindrică: 12.777 cm³, poziția volanului: stânga, Dotări: istoric complet de service, servodirecție, Caracteristici Tip cabină: Globetrotter XL Volvo FH 500 Software Eco Cupl - Mod economic îmbunătățit. Control automat al vitezei de croazieră optimizat pentru consumul de combustibil pentru I-Save Frână de motor Volvo - Întârziere D13K-375kW/D16-500kW Transmisie automată I-shift cu 12 trepte - MASĂ 60 tone Motor diesel D13K500 NOU, 500 CP, SCR și EGR de 2500 Nm Baterii: 2 x 210 Ah - AGM, absorbant, din fibră de sticlă Tip material Euro VI Treapta E Cameră spate - compatibilă cu GSR, montată la capătul cadrului Confortul șoferului Locuri: obișnuite Paturi: obișnuite Răcitor de parcare pentru cabină I-ParkCool Advanced cu compresor electric de 150V CC Încălzitor de staționare (Webasto): 1,8 kW Aer-aer Frigider/congelator de 33 de litri, montat sub patul supraetajat, cu separatoare Aer condiționat controlat electric cu senzor solar Avertisment de asistență pentru șofer Asistență pentru evitarea coliziunilor laterale, pe partea pasagerului și a șoferului Parasolar interior - partea șoferului și a pasagerului Specificatii tehnice Ampatament: 3800 mm Înălțimea șeii de susținere: 150 mm înălțimea piciorului Sarcină pe puntea față: 7,5 tone Retarder: NU ACC - Pilot automat adaptiv: DA Pilot automat predictiv I-See cu setări de funcționare mai mici - informații topografice bazate pe hartă ADR: Fără Raportul punții motrice: 2,31:1 Tahograf inteligent Continental VDO 4.1 versiunea 2 - cerințe legale de la 21/08/2023 Avertizare de coliziune frontală cu pilot automat adaptiv și sistem avansat de frânare de urgență AEBS Gedezz Imfspfx Apmskb Capacitate rezervor combustibil (stânga, dreapta): 610 LITRI, REZERVOR COMBUSTIBIL DREAPTA, 610 LITRI, REZERVOR COMBUSTIBIL STÂNGA Capacitate rezervor Ad Blue: 65 litri sub/în spatele cabinei Luminatoare suplimentare: Fără Anvelope: 315/70R22.5 Tehnologie Sistem de infotainment Modem GSM/GPRS/4G, LTE și WLAN Extérieur Camere oglindă: nu Faruri automate cu LED-uri Luminatoare de plafon: fără Praguri laterale la rezervoarele de combustibil Deflector de aer pentru acoperiș Niveluri de echipare exterioare cabină: Vopsea completă îmbunătățită - Grila principală, mânere, oglinzi, bara de protecție în culoarea cabinei Informații despre anvelope Față stânga - 8 mm Față dreapta - 8 mm Spate stânga interior - 7 mm Spate stânga exterior - 7 mm Spate dreapta interior - 7 mm Spate dreapta exterior - 7 mm

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 190.356 km, putere: 368 kW (500,34 CP), prima înmatriculare: 03/2025, tip combustibil: motorină, configurație ax: 4x2, ampatament: 380 mm, culoare: alb, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, An de fabricație: 2025, număr de cilindri: 6, capacitate cilindrică: 12.777 cm³, poziția volanului: stânga, Dotări: istoric complet de service, servodirecție, Caracteristici Tip cabină: Globetrotter XL Volvo FH 500 Software Eco Cupl - Mod economic îmbunătățit. Control automat al vitezei de croazieră optimizat pentru consumul de combustibil pentru I-Save Frână de motor Volvo - Întârziere D13K-375kW/D16-500kW Transmisie automată I-shift cu 12 trepte - MASĂ 60 tone Motor diesel D13K500 NOU, 500 CP, SCR și EGR de 2500 Nm Baterii: 2 x 210 Ah - AGM, absorbant, din fibră de sticlă Tip material SCR, EGR și filtru de particule Euro VI Cameră spate - compatibilă cu GSR, montată la capătul cadrului Confortul șoferului Gkjdpfozzyzhox Apmjb Locuri: obișnuite Paturi: obișnuite Răcitor de parcare pentru cabină I-ParkCool Advanced cu compresor electric de 150V CC Încălzitor de staționare (Webasto): 1,8 kW Aer-aer Frigider/congelator de 33 de litri, montat sub patul supraetajat, cu separatoare Aer condiționat controlat electric cu filtru de carbon, senzor de soare, ceață și calitate a aerului Avertisment de asistență pentru șofer Asistență pentru evitarea coliziunilor laterale, pe partea pasagerului și a șoferului Parasolar interior - partea șoferului și a pasagerului Specificatii tehnice Ampatament: 3800 mm Înălțimea șeii de susținere: 150 mm înălțimea piciorului Sarcină pe puntea față: 7,5 tone Retarder: DA ACC - Pilot automat adaptiv: DA Pilot automat predictiv I-See cu setări de funcționare mai mici - informații topografice bazate pe hartă ADR: Fără Raportul punții motrice: 2,31:1 Tahograf inteligent Continental VDO 4.1 versiunea 2 - cerințe legale de la 21/08/2023 Avertizare de coliziune frontală cu pilot automat adaptiv și sistem avansat de frânare de urgență AEBS Capacitate rezervor combustibil (stânga, dreapta): 610 LITRI, REZERVOR COMBUSTIBIL DREAPTA, 610 LITRI, REZERVOR COMBUSTIBIL STÂNGA Capacitate rezervor Ad Blue: 99 litri sub/în spatele cabinei Luminatoare suplimentare: Fără Anvelope: 315/70R22.5 Tehnologie Sistem de infotainment Modem GSM/GPRS/4G, LTE și WLAN Extérieur Camere oglindă: nu Faruri automate cu LED-uri Luminatoare de plafon: fără Praguri laterale: DA Deflector de aer pentru acoperiș Volvo. Niveluri de echipare exterioare Cab Enh: Vopsea completă îmbunătățită - Grila principală, mânere, oglinzi, bara de protecție în culoarea cabinei Informații despre anvelope Față stânga - 13 mm Față dreapta - 13 mm Spate stânga interior - 7 mm Spate stânga exterior - 9 mm Spate dreapta interior - 7 mm Spate dreapta exterior - 8 mm

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 300.020 km, putere: 353 kW (479,95 CP), prima înmatriculare: 02/2024, tip combustibil: motorină, greutate totală: 8.088 kg, configurație ax: 4x2, ampatament: 390 mm, culoare: alb, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, An de fabricație: 2023, număr de cilindri: 6, capacitate cilindrică: 12.419 cm³, poziția volanului: stânga, Dotări: istoric complet de service, servodirecție, Caracteristici MAN EfficientCruise 3. Capacitate mare a cabinei cu acoperiș la mijlocul înălțimii GX. Baterie, 12 V, 230 Ah, 2 unități, fără întreținere. Motor diesel MAN D2676 LFAY, putere 353 kW (480 CP), cuplu 2.450 Nm, Euro 6e. Program de conducere MAN TipMatic Efficiency Plus, fără funcție kickdown Asistență avansată la frânarea de urgență (EBA). Pilot automat adaptiv - ACC Confortul șoferului Sistem de aer conditionat, Climatronic. Scaun șofer confort, cu arcuri pneumatice, cu suport lombar și reglare pentru umăr. Scaun copil confort, cu suspensie pneumatică. Pat supraetajat, sus, cu suport sipci. Pat supraetajat, de jos, cu suport sipci. Boiler auxiliar 4 kW (încălzitor de noapte). Frigider și sertar, 1 unitate, zonă centrală, în spate. Specificatii tehnice Tahograf inteligent Continental VDO 4.1 versiunea 2 - cerință legală începând cu 21/08/2023 Volan multifuncțional, înălțime și unghi reglabile. Anvelope punte fata - 315/70 R22.5. Anvelope puntea spate - 315/70 R22.5. JOST JSK 37 C 2" cuplare a cincea roată. Ampatament principal, 3900 mm. Capacitate rezervor 580 l, stânga, alaun. Capacitate rezervor AdBlue 80 l, stânga, plastic. Capacitate rezervor 580 l, dreapta, alaun. Limitator de viteza maxima, 89 km/h, toleranta +1 km/h, electronic, reglare turatie motor. Tehnologie Sistem de infotainment MMT, Advanced Mid. MAN TeleMatics. Extérieur Faruri fata, LED. Gkedpfx Ajzzyzbepmjb Lumini de zi, LED. Faruri de ceata, LED. Lumini de contur, bec, 2 unitati Spoiler de acoperiș, gamă de reglare 600 mm. Clapete laterale, rabatabile la stânga și fixate la dreapta. Informații despre anvelope Față stânga - 12 mm Față dreapta - 12 mm Spate stânga interior - 16 mm Spate stânga exterior - 16 mm Spate dreapta interior - 16 mm Spate dreapta exterior - 16 mm