Microbuz

VW T5 Transporter 2.0 Tdi Koffer Alko Luftfederung

Stare: folosit, An de fabricație: 2000, ore de funcționare: 9.188 h, Neuson 6002RDV, miniexcavator fabricat în anul 2000, mașină germană! ---- * Producător: Neuson * Model: 6002 RDV * An de fabricație: 2000 * Ore de funcționare înregistrate: aprox. 9.188 * Mașină germană * Greutate de operare: aprox. 5.700 kg * Include: 1 cupă * Putere: 47,5 kW * Alte fotografii și videoclipuri disponibile la cerere (prin WhatsApp, Erik) Rcjdpez Ed Drofx Apijh * Preț: 12.900 euro, preț net + 19% TVA ---- Pentru întrebări suplimentare, vă rugăm să sunați: Erik Kortum: WhatsApp Toate informațiile sunt oferite fără garanție, cu excepția erorilor și a vânzărilor intermediare.

Stare: bun (utilizat), Tocător de lemn de vânzare Pregătit pentru transportul cu bandă transportoare Ideal pentru tocarea resturilor din lemn (toate tipurile de lemn moale) și paleți Include împingător hidraulic Motor: 7,5 kW Lățime rotor: aprox. 82 cm Greutate: 1.460 kilograme Rodpfx Asxbyx Topijch Curent maxim: 32 A Siguranță principală: 35 A

Stare: nou, An de fabricație: 2025, PROD-MASZ Mașini de îndoit tablă, mese de îndoire și ghilotine pentru table utilizează precizia tehnologiei CNC. Oferta este destinată sectorului industrial, astfel încât fiecare produs se remarcă printr-o durabilitate și rezistență excepțională, indiferent de condițiile de lucru. Specificațiile respectă standarde tehnice stricte și reglementări CE severe, iar conformitatea cu cerințele UE reprezintă cea mai bună dovadă a calității echipamentelor livrate. În plus, întreaga gamă de produse beneficiază de o garanție de 12 luni. Masă de îndoit segmentară, polivalentă, robustă, grea și foarte solidă – aceasta nu este o bancă de îndoire tipică, ci una mult mai puternică și rezistentă. O bancă de îndoit segmentară se caracterizează prin segmentare completă pe întreaga lungime de lucru de 1,40 m. Segmentele superioare și inferioare sunt ușor și rapid detașabile, iar bară de îndoire este, la rândul ei, împărțită în segmente. Unghiul de îndoire este reglabil între 0 și 155 de grade. Blocarea se face cu pedala, ceea ce eliberează mâinile pentru o poziționare facilă a tablei – deschiderea și închiderea se realizează cu ajutorul piciorului. Bara de îndoire este acționată de două amortizoare cu gaz, pentru un control optim și ușor al procesului de îndoire. În partea din spate a utilajului există o cutie practică pentru scule, segmentată. Date tehnice: - lățime maximă de lucru: 1400 mm - unghi maxim de îndoire: 160 grade - grosime maximă a tablei (oțel): 1,5 mm - greutate: 300 kg - lățimi segmente: 30, 40, 50, 60, 70 și 100 mm - toate cele trei bare sunt echipate cu segmente (segmentare completă) Rcodpfxec Swhyj Apioh - limitator pentru unghiuri de îndoire presetate - gradare unghi Preț: 5.700 Euro Role pivotante incluse Termen de livrare: săptămânal Plata cash la livrare Costuri de livrare: 180 Euro Așteptăm cu interes solicitarea dumneavoastră!

Stare: nou, An de fabricație: 2025, înălțime totală: 4.000 mm, lungime totală: 7.000 mm, lățime totală: 3.000 mm, durata garanției: 24 luni, temperatură: 80 °C, cerință de aer: 36.000 m³/h, tensiune de intrare: 380 V, capacitate de încălzire: 345 kW (469,07 CP), putere: 40 kW (54,38 CP), combustibil: gaz petrolier lichefiat (GPL), consum de energie: 40 kWh, material de izolație: Mineralwolle, grosimea izolației: 50 mm, putere nominală: 345 kW (469,07 CP), Dotări: iluminat, STANDARDE PRINCIPALE Cabinele noastre de vopsire sunt proiectate pentru a îndeplini toate cerințele necesare aplicării vopselei, inclusiv filtrarea aerului, extracție, iluminare și un mediu controlat. Procesele din cabină sunt gestionate prin intermediul unui sistem PLC, asigurând menținerea constantă a valorilor dorite. PRINCIPII DE FUNCȚIONARE ALE CABINEI Procesele din cabină sunt controlate printr-un panou de comandă, care gestionează următoarele etape: PROCESUL DE VOPSIRE În timpul vopsirii, 100% aer proaspăt este aspirat din exterior, trecut prin filtre frontale și introdus la temperatura exterioară în camera de distribuție. Ulterior, aerul este evacuat prin unitatea de extracție. Filtrele de bază (filtre pentru reținerea particulelor de vopsea) captează particulele de vopsea, iar aerul trece prin ultimele filtre de evacuare înainte de a fi eliberat în atmosferă. PROCESUL DE EVAPORARE După vopsire, cabina continuă să funcționeze aproximativ 15 minute pentru a elimina solventul rezidual și diluantul. În timpul acestui proces, aer proaspăt din exterior circulă în cabină. Rcsdewzmcbopfx Apijh PROCESUL DE USCARE În această fază, 80% din aerul care circulă prin cabină este încălzit la 60°C și dirijat prin distribuitor în cabină. Deoarece 20% din solvenți sunt eliminați în timpul uscării, aceștia sunt evacuați odată cu aerul. Vopselele industriale sunt de obicei uscate la 60°C, însă temperatura cabinei poate fi ajustată prin panoul de comandă, dacă este necesar. PROCESUL DE RĂCIRE După procesul de uscare de 30 de minute, bobina este dezactivată de la panoul de comandă, clapeta pneumatică se închide și instalația de evacuare repornește. Timp de 5 minute, în timpul fazei de răcire, aer proaspăt circulă în cabină, după care sistemul se oprește automat. ECHIPAMENT ELECTRIC ȘI ELECTRONIC Aceste panouri de comandă controlează funcțiile și operațiunile utilajelor și echipamentelor incluse în cabină. Panoul de comandă este fabricat din tablă galvanizată și profile din oțel, fiind complet închis pentru a proteja împotriva prafului și umezelii. Dispozitive și panouri electrice: • Panoul de comandă conține componente esențiale precum contacte, siguranțe, lămpi semnalizatoare, relee termice, contactori și elemente de conectare. • Cabluri rezistente la căldură sunt utilizate pentru conexiunile de comandă și control între panoul de comandă și motoare sau alte echipamente electrice. • Instalațiile electrice sunt proiectate astfel încât să permită relocarea cabinei, dacă este necesar. • Echipamentele de funcționare folosesc 380 V 50 Hz, în timp ce dispozitivele de control folosesc 220 V. • Timpul de funcționare al cabinei poate fi monitorizat pe panoul electronic, facilitând urmărirea mentenanței. • Valorile de temperatură și timp pentru evaporarea vopselei, uscarea intermediară și uscarea finală pot fi setate cu ușurință la valorile necesare pe afișajul digital al panoului electronic. • Utilizatorii pot monitoriza și ajusta timpul de uscare folosind termostatul de încălzire și releul temporizator.

Stare: gata de utilizare (folosit), Funcționalitate: complet funcțional, tip combustibil: benzin, greutate totală: 730 kg, An de fabricație: 2026, ore de funcționare: 1 h, - Sistem de propulsie puternic - Răcitor de ulei - Pornire electrică - Motor pe benzină - Treaptă de acces pliabilă Rsdpfx Aoz N E Dispisch - Iluminare cu LED - Funcții hidraulice suplimentare - Include cupă de excavare

Stare: folosit, kilometraj: 215.564 km, putere: 114 kW (155,00 CP), prima înmatriculare: 07/1996, tip combustibil: motorină, greutate totală: 7.490 kg, culoare: albastru, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: euro1, număr de locuri: 2, lungime totală: 5.310 mm, lățime totală: 2.300 mm, înălțime totală: 3.030 mm, Dotări: tracțiune integrală, * Tracțiune integrală * Sistem hidraulic frontal (4 x circuit dublu și 1 x circuit simplu) * Sistem hidraulic posterior (1 x circuit dublu și 1 x circuit simplu) * Priza de putere frontală * Prindere frontală * Priza de putere posterioară * Cuplă de remorcare * ABS * Radio CB * Girafe de semnalizare * Cutie de viteze manuală * Frâne cu discuri * Avertizor de mers înapoi ----* Dimensiunea anvelopelor față: 12,5R20 MPT 147G (365/80R20) * Dimensiunea anvelopelor spate: 12,5R20 MPT 147G (365/80R20) * Rezervor de combustibil: 180 l Rcjdsyvnywspfx Apijh * Greutate totală tehnică: 7490 kg * Greutate proprie: 5400 kg * Greutate maximă admisă a remorcii: 8000 kg * Lungime totală: 5310 mm * Ampatament: ----Numărul vehiculului: 11926----Ne asumăm dreptul de a corecta eventualele erori și de a vinde vehiculul înainte.----Reclamele și diversele inscripții au fost eliminate digital.----Vă oferim cu plăcere asistență pentru toate formalitățile necesare la achiziționarea unui vehicul. Spuneți-ne pur și simplu care sunt dorințele și sugestiile dumneavoastră, iar noi ne vom ocupa de restul. Printre altele, vă putem oferi următoarele servicii, contra cost:----Evaluarea și preluarea vehiculului dumneavoastră vechi; Inspecție tehnică (TÜV/SP); Gestionarea completă a exportului; Asistență în obținerea finanțărilor; Solicitarea plăcuțelor de înmatriculare pentru export; Transportul vehiculelor; Înmatricularea vehiculelor; Recuperarea și transportul vehiculelor.----ECHIPA DVS. VTS

Stare: folosit, kilometraj: 302.000 km, putere: 75 kW (101,97 CP), prima înmatriculare: 02/2011, tip combustibil: motorină, greutate totală: 2.175 kg, culoare: negru, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 5, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, aer condiționat, filtru de particule, program electronic de stabilitate (ESP), închidere centralizată, Volkswagen Caddy, model furgon/combi, cu sistem de climatizare Nr. intern pentru solicitări: 0425274 Stare: foarte bună Motor: motor 1,6 litri - 75 kW TDI ABS ESP Airbag-uri pentru șofer și pasager Sistem audio RCD 210 MP3 (radio/CD player) Bare de plafon Senzori de parcare spate Uși spate tip aripă, cu geamuri Vopsea metalizată Asistent de frânare Radio CD Sistem de climatizare Blocare electronică a diferențialului (EDS) Caroserie/structură: furgon Ampatament 2681 mm Emisii reduse, conform standardului de emisii Euro 5 Ușă glisantă pe partea dreaptă Anvelope: Față: 195 / 65 R15, 40% uzură Spate: 195 / 65 R15, 40% uzură Rsdpfx Apewa Ez Hjiech ---- Preț: 4900 Euro + 19% TVA Pentru alte întrebări, ne puteți contacta la următoarele numere de telefon: Vorbind: germană, engleză, franceză, poloneză și...? Ne asumăm dreptul de a corecta erori de scriere, erori și de a vinde vehiculul înainte de publicarea anunțului.

Stare: folosit, prima înmatriculare: 04/2024, tip combustibil: benzin, culoare: gri-negru, tip de angrenaj: mecanic, An de fabricație: 2024, TITLU: COȘ FOLOSIT, APROAPE NOU, DIN FIER REF.: 24-ATT-08 ÎNĂLȚIME TOTALĂ COȘ: 0,70 m ÎNĂLȚIME UTILĂ INTERNĂ: 0,59 m LUNGIME COȘ: 1,00 m LĂȚIME COȘ: 0,80 m Rcsdpfsv Hibrsx Apijh Prețurile afișate nu includ TVA. Vă rugăm să contactați departamentul de vânzări pentru o actualizare a prețurilor și a condițiilor. Pentru mai multe informații: Loris: 3484773001 URL: #specialistiiRollOnOff SCARRABILI AURORA activează în domeniul vânzării și achiziției de vehicule industriale și comerciale, fiind specializată în principal în sectorul gestionării deșeurilor. Specializați în camioane, remorci și echipamente roll-on/roll-off. Parc auto disponibil imediat, cu peste 50 de camioane și peste 150 de containere și bene roll-on/roll-off, cu și fără macara. S.E.&O. Având în vedere numărul mare de anunțuri și detalii incluse, Aurora recomandă verificarea exactității datelor împreună cu personalul de vânzări.

An de fabricație: 2010, stare: foarte bun (second hand), Marcă: NN An fabricație: Folosit Rjdsicz A Uopfx Apisch Dimensiuni LxBxH (mm): Exterior 510 x 380 x 290 / interior 460 x 340 x 260 Greutate (kg) aprox.: 2,82 fiecare Cantitate disponibilă în stoc: 1056 Comentarii: Utilizat, dar în stare bună

Stare: folosit, kilometraj: 29.800 km, putere: 115 kW (156,36 CP), tip combustibil: benzin, tip de angrenaj: mecanic, prima înmatriculare: 07/1981, următoarea inspecție (TÜV): 09/2027, culoare: roșu, număr de locuri: 2, Dotări: tracțiune integrală, Autovehicul de stingere autentic, din a doua mână, din prima generație, care nu a fost utilizat niciodată în scopuri civile. A trecut recent un control tehnic (conform §23 StVZO pentru eliberarea unei plăcuțe de înmatriculare „H”). ITP valabil până în 09/2027 („fără defecte constatate” la DEKRA). Rcedpfx Asxthdzopijh Anul de fabricație: 1981 / Luna primei înmatriculări: 07-1981. Autentic, cu un rulaj total de doar 29.800 km. Utilizat doar pentru serviciul de pompieri până în prezent. Autovehicul de intervenție rapidă (VRW) cu suprastructură ZIEGLER și generator electric Knurz-Kirsch cu o putere de 5 KVA. Vehicul ținut în garaj în Germania, cu certificatul original de înmatriculare (doar 2 înregistrări ale proprietarilor), care a fost înmatriculat până de curând. În documentele originale, este înregistrată compania GFG „Geländefahrzeug-Gesellschaft”, pe vremea aceea o producție comună a Daimler-Benz și Steyr-Daimler-Puch din Austria, ca producător al vehiculului. Acesta este unul dintre ultimele vehicule fabricate cu această mențiune a producătorului, doar puțin mai târziu, „Daimler-Benz” a fost, de asemenea, menționat în documentele de înmatriculare ca producător. În 1991 a fost montată o bară de protecție completă MATTER (înregistrată corespunzător în documente). În plus, există un mic sistem de suport pentru acoperiș pentru transportul echipamentelor lungi. Modelul 280 GE este cel mai mare și mai puternic model din prima serie G, care putea fi comandat standard din fabrică ca Mercedes G-Klasse în primii ani. Motorul pe benzină în linie cu șase cilindri, M110, cu o cilindree de 2717 cm³ și 115 kW/156 CP, pornește și funcționează bine. Cutie de viteze manuală cu 4 trepte, plus blocanți. Servodirecție. Viteza maximă înregistrată este de 155 km/h. Este disponibilă și o priză de putere pentru operarea generatorului. Ultimul vehicul transportat a fost în principal o pompă portabilă TS cu furtunuri de aspirație și accesorii. Prin urmare, nu există scaune în spate și există o platformă de încărcare, similară cu cea a unui camion. Din păcate, nu mai sunt disponibile alte scaune în afară de cele 2 scaune din față. Conform documentelor originale, este un vehicul cu „3 locuri” și tipul de înmatriculare este „Alte vehicule, vehicul de pompieri, autovehicul de intervenție rapidă VRW”. Greutatea goală este de 2360 kg. Greutatea totală admisă (inițial 2900 kg) a fost mărită la 3030 kg în 1991, conform înregistrării din documentele vehiculului. Prin urmare, acest model 280 GE are în prezent o capacitate de încărcare de 670 kg. Dimensiunile totale ale vehiculului: lungime 4395 mm / lățime 1700 mm / înălțime 2150 mm. Anvelope 205/80R16 în stare bună. Anvelope de iarnă cu simbolul fulgului de zăpadă, conform cerințelor legale actuale (DOT 2018). Deși nu are cârlig de remorcare, este instalată traversa de bază necesară. Din păcate, nu este posibilă furnizarea de informații cu privire la instalarea ulterioară/capacitatea de remorcare, deoarece în certificatul original, câmpurile corespunzătoare privind capacitatea de remorcare sunt marcate cu „nu este aplicabil”. Conform relatărilor verbale ale ultimului proprietar, Mercedes-ul nu a fost implicat în accidente, dar acest lucru nu poate fi dovedit în scris și, prin urmare, este transmis cumpărătorului ca o „relatare”. Modelul 280 GE a fost condus pe o distanță mai mare pe autostradă, fără probleme. Recent, a fost instalată o baterie nouă și au fost înlocuite articulațiile cutiei de viteze. Autovehicu