Mașină de găurit radială de mare viteză

Collet - Gamesa Radialbohrmaschine - Portabel

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, Stivuitor Kalmar LMV 9-600 Capacitate de încărcare: 9 tone Motor: diesel Lajdpfx Ajvq Im Uodceg

Stare: folosit, An de fabricație: 1983, Capacitate de găurire în oțel (-Ø 50 mm) Consolă 1500 mm Înălțimea piesei - max. 1380 mm Capacitate de găurire în fontă (-Ø 60 mm) Distanța de la axul arborelui la coloană 320 - 1250 mm Interval de pivotare +/- 180° Suprafața de fixare a plăcii de bază 2640 x 1000 mm Cuplu la arbore 310 Nm Diametrul axului de găurire / prindere 75 mm / MK 5 Cursă ax de găurire 310 mm Lajdpfxetv Iklo Adcsg Viteze de rotație ale arborelui 28 - 2500 rpm Avans: 0,05 - 2 mm/rot Putere motor 4 kW Greutate mașină aprox. 4,3 t Spațiu necesar aprox. 3,2 x 1 x 2,75 m Masă cub 500 x 500 x 500 mm,

An de fabricație: 2020, stare: ca nouă (mașină de expoziție), 1x Unitate de acționare cu șasiu 1x Unitate pasivă cu șasiu și reglare pe înălțime - Reglare centrică a suportului cu role cu volantă manuală. - Reglare manuală a înălțimii, blocare cu bolț de siguranță - Diferență de înălțime reglabilă între 0-350 mm - Capacitate de încărcare: 2.500 kg / unitate Lajdpofxgrdjfx Adcsg - Diametru componentă: 200 mm – 2.000 mm - Role de rulare: roți din PUR - Dimensiuni (Lungime / Lățime): aprox. 1.900 mm x 460 mm - Ecartament șasiu: 1.435 mm - Viteză de rotație: 0 - 2.000 mm/min - Operare: telecomandă manuală și pedală

Stare: foarte bun (second hand), Modelul 6 P, planșeu de 3600 mm. Lasdpfjyr S D Dsx Adceg Putere: 38 kW, echivalent cu 52 CP.

Stare: nou, An de fabricație: 2025, ore de funcționare: 60 h, Funcționalitate: complet funcțional, greutatea piesei prelucrate (max.): 40.000 kg, lățimea roții: 3.700 mm, lungime alimentare axa X: 2.000 mm, lungime avans axa Y: 1.300 mm, lungime de avans axa Z: 500 mm, diametru masă rotativă: 3.700 mm, poziția capului de frezare: 0,025, diametrul mesei: 2.000 mm, viteza de avans pe axa X: 10 m/min, viteza de avans axa Y: 10 m/min, viteza de avans axa Z: 6 m/min, lungime totală: 12.000 mm, diametrul angrenajului: 400 mm, înălțime totală: 5.000 mm, lățime totală: 4.000 mm, Dotări: Marcaj CE, documentație / manual, viteză de rotație variabilă continuu, CERINȚE TEHNICE MAȘINĂ DE FREZAT ROȚI DINȚATE GHM 2500 CNC Descrierea componentelor principale ale mașinii GHM 2500 Lasdpjy A Nglsfx Adceg Mașina de frezat angrenaje GHM 2500 CNC este o unealtă industrială destinată prelucrării prin frezare a roților dințate și a coroanelor dințate. Mașina este echipată cu un cap de frezare pentru dinți exteriori – care poate prelucra dinți cu un unghi de înclinare de la 0 la +/- 45 grade – și cu un cap de frezare pentru dinți interiori. Mașina este compusă dintr-o unitate de frezare, o unitate de fixare și rotație a semifabricatului și un vârf de centrare pentru axul pinionului. Unitatea de frezare/angrenare dispune de trei axe de translație și două axe de rotație, după cum urmează: - Axă X: deplasare longitudinală/radială către axul semifabricatului - Axă Y: deplasare verticală a capului de frezare - Axă Z: deplasare tangențială a capului de frezare - Axă A: înclinare +/-45 grade a capului de frezare - Axă C: rotația axului principal al capului de frezare Unitatea de fixare a semifabricatului (masa mașinii) dispune de o axă de rotație, axa B, pentru rotirea piesei. 1. Cap de frezare pentru dinți exteriori – corpul capului de frezare este turnat din fontă cenușie GG300. Pe partea frontală se află ghidajele contrare pentru axa Y (deplasarea verticală a capului). În interior sunt amplasate principalele mecanisme de antrenare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezare și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de antrenare al arborelui de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – S1, un reductor unghiular ZF și un arbore de frezare, montat în corpul capului de frezare. 2. Cap de frezare pentru dinți interiori – corpul capului de frezare este turnat din fontă cenușie GG300. Pe partea frontală se află ghidajele contrare pentru axa Y (deplasare verticală a capului). În interior se află principalele mecanisme de antrenare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezat și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de antrenare al arborelui de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – S1, un reductor unghiular ZF și un arbore de frezare, montat în corpul capului de frezare. 3. Pinola – are rolul de fixare a pieselor înalte, având o cursă de deplasare verticală. 4. Mecanismul de avans longitudinal al batiului (axa X) – realizat printr-un servomotor de 30 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diametru 80 x 10, clasa de precizie IT3. 5. Mecanismul de avans vertical al capului de frezare (axa Y) – constă într-un servomotor de 30 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diam. 80 x 10, clasa de precizie IT3. 6. Mecanismul de avans/rotire al mesei (axa C) – este realizat cu două servomotoare de 50 Nm, 2000 rpm, un reductor melcat Gressner și un melc dublu care engrenează cu coroana melcată situată pe masă. 7. Mecanismul de înclinare al capului de frezare (axa B) – realizat printr-un servomotor de 20 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un angrenaj melcat segment. 8. Mecanismul de deplasare axială a capului de frezare (axa Z) – realizat cu un servomotor de 20 Nm, 3000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam. 63 x 10, clasa de precizie IT3. 9. Mecanismul de poziționare orizontală superioară, axă auxiliară X1 – un servomotor de 20 Nm, 2000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam. 63 x 10, clasa de precizie IT5.

Stare: nou, An de fabricație: 2025, Funcționalitate: complet funcțional, Mașină de rectificat supape Kwik-Way SVS2 Deluxe - nouă condiție Brațul basculant cu rectificator. Lsdpfx Adjnacu Docjag Detalii tehnice: Mandrină de precizie cu 6 bile Precizie: 0,005 mm Diametrul minim al tijei supapei: 4 mm Diametrul maxim al tijei de supapă: 14 mm Lungimea minimă a tijei supapei (aprox.): 85,73 mm Diametrul maxim al capului supapei: 100 mm Diametrul discului de rectificat supape: 178 mm Diametrul roții de suprafață: 76 mm Motor de acționare a axului (H.P.): 0,37 kW Motor de acționare a mandrinei (H.P.): 0,06 kW Capacitate lichid de răcire: 3,8 ltr. R.P.M. mandrină (aprox.): 100 - 300 Unghiuri de rectificare: 13° - 62° Dimensiuni: L x l x h: 940 x 559 x 406 mm Greutate: 141 kg Dacă sunteți interesat, vă rog să mă contactați! Mai multe mașini de vânzare: Berco, Comec, Sunnen, Carmec, Kwik-Way, Serdi, PEG Mașină de rectificat supape, refacere capetelor si bloc, masina de rectif.scauna., tester de presiune, mașină de spălat piese

Stare: folosit, Detalii tehnice: Lungime masă: 3600 mm Lățime masă: 3600 mm Sarcină masă: 50 t Cursă masă: 2000 mm pe direcția longitudinală Înălțimea mesei față de nivelul podelei: 1350 mm Viteza mesei: aprox. 1000 mm/min Masă rotativă: 360° Lodpou N D Rqsfx Adcjag Necesar total de putere: 14 kW Greutatea utilajului aprox.: 38,5 t Dimensiuni utilaj (LxBxH): aprox. 5,5x3,7x1,4 m Spațiu necesar aprox.: 6,2x3,7x1,4 m Domenii principale de utilizare: - Pentru prelucrarea pe mai multe laturi - Ca supliment pentru mașini de frezat cu montanți mobili sau burghie radiale Dotare: - Sistem digital de măsurare a poziției pentru axa X și pentru rotație - Comandă prin pupitru de operare - Placă de fixare masă de găurire greutate 14 t (11 șanțuri T conform DIN 650: a=42 mm; h=75 mm; b=70 mm; c=31 mm) Masa de găurit/masă rotativă/masă de frezat este revizuită mecanic și electric. Lucrările executate includ: - Integrarea unui sistem digital de măsurare pentru axa X și a unui encoder pentru axa C - Integrarea unui sistem de comandă prin pupitru - Înlocuirea conductelor/ furtunurilor hidraulice, fitingurilor, manometrelor, duzelor de reglaj debit și filtrelor - Schimbarea lagărelor cutiilor de axe - Înlocuirea garniturilor de etanșare ale reductoarelor de axe - Dulap electric și cablaj complet nou pentru utilaj - Limitele de cursă curățate, verificate, reglate și cele defecte înlocuite cu unele noi - Convertor de frecvență montat pentru reglarea continuă a vitezei - Carcasa fisurată a reductorului reparată prin blocare cu fontă - Înlocuirea racletelor de pe ghidaje (revizuirea apărătoarelor de ghidaje inclusiv raclete noi) - Cutia de avans curățată și retanșată - Motorul de avans echipat cu lagăre noi - Vopsire nouă Masa de strunjit/burghit poate fi prezentată în funcțiune. Vă invităm să vizionați filmul demo despre modul de funcționare la vânzare!

Stare: foarte bun (second hand), Mandrină cu patru fălci, marca Röhm Diametru: 315 mm Fălci reglabile individual Lodpepk A A Hefx Adcsag Cerc de montaj: 120 mm

Stare: bun (utilizat), An de fabricație: 1970, Nr. ref.: 10575 Producător: VDF BOEHRINGER Tip: T 11 An fabricație: 1970 Tip comandă: Convențională Comandă: n/a Locație depozit: Halberstadt Țara de origine: Germania Nr. maşină: 40XXX Lasdexmd Uvepfx Adcsg Diametru de strunjire: Ø 700 mm Lungime de strunjire: 3000 mm Diametru ax: Ø 750 mm Alezaj ax: 70 mm Diametru de rotație peste suportul transversal: Ø 450 mm

An de fabricație: 1971, stare: folosit, Detalii tehnice: Diametru roată - max.: 300 mm Modul - max.: 5 Modul - min.: 0,5 Greutate maximă piesă de prelucrat: 60 kg Greutate mașină aprox.: 4,0 t Dimensiuni mașină LxIxH: 1,8 x 1,9 x 2,5 m Dimensiuni dulap de comandă LxIxH: Nr. 1: 1,95 x 0,4 x 1,95 m Dimensiuni dulap de comandă LxIxH: Nr. 2: 0,8 x 0,23 x 1,95 m Dimensiuni instalație evacuare: 1,4 x 0,7 x 0,55 m Mașină de rectificat flancuri dinţate, controlată electronic, pentru module până la 5 și diametre între 240 - 300 mm Viteză avans pe rotație piesă reglabilă continuu: 0,4 - 3,2 mm Număr max./min. de dinți: 130 / 12 Laodpevc An Djfx Adceg Unghi de atac max./min.: 30° / 14°30` Pas elicoidal max./min. pentru 24 de dinți: 6000 / 200 mm Unghi max. de înclinare a dintelui, ambilateral: 45° Turație șnec de rectificare: 1900 rpm Fără dispozitiv de profilare Echipare: cca. 69 roți de schimb, prelungitoare și diverse unelte auxiliare Sunt disponibile două astfel de mașini la vânzare. Ambele mașini sunt alimentate prin două dulapuri de comandă comune și o instalație de evacuare.